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昨日はラルフシューマッハの誕生日

さてさて始まったF1アメリカGP。いわくつきのアメリカGP
今年は無事に開催されそうです。

現在、フリー走行1,2が終わったところなのですが、その結果に驚き。
なんとフリー1回目、スーパーアグリが1,2,3。
まぁ最高速データですけど。・・・ダウンフォースないんだな~^^;
とはいえライバルのミッドランド、モンテイロより12km/h以上も速いのですよ(ワクワク

最高速があるって事は、スーパーGT富士戦でのハンコックポルシェのごとく、「コーナーは遅いのにストレートでは絶対に抜けない」⇒「非常に抜きにくい」ってなことにもなりうるわけで、今度こそミッドランドに勝てるかも!

ただ、琢磨は2戦連続でマシン壊してますからね・・SA06導入はフランスの次に伸びましたし・・・。お願いします、事故んないでね~

そんなスーパーアグリのマシンから なにかの部品が飛ぶトラブルもw
それがラルフに当たったんだから危ない危ない。

ちなみに明日はCS無料デー。地上波フジテレビも生放送ですが、CSには 的確な解説&川合ちゃんがいますので、こっちで見るっきゃない。(衛星通す関係で地上波より映像が一瞬遅れるのは秘密)

参考リンク(NiftyF1)
フリー走行1回目、スーパー・アグリが1-2-3!!
ラルフ、「琢磨のクルマから部品飛んで来た!!」

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【F1】カナダGP決勝【軽く実況中】

さてさて、左近選手 セカンドドライバー昇格おめでとうございます。
ウソです。いや、ウソじゃないです。

フジテレビで20時からやってた番組に左近選手が出ていたのですが(もちろん録画番組ですよ)、「7月からセカンドドライバーとして参戦」と紹介されていました。
そんな話聞いてないんですけど。まだ公式発表はありません・・・
ちなみにアメリカGPの予選~決勝も7月です。


カナダGP決勝結果は
ネタバレになっちゃうので[続き]からどうぞ

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つづきはこちら

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SuperGT Rd4 セパン決勝

激走GT見て思い出した。
というわけで途中から観戦。

こちら⇒Gyao

現在トップはARTANSX。2番手カルソニック・・・が交わされてモチュールZが2位。去年のトップ争いと同じだw
300クラスは毎年御馴染み、雨宮RX-7。やっぱり強い!このまま勝ったら雨宮はセパン戦、5戦4勝(たぶん)ということに。

・・ヒロミコースアウトw

脇坂VS立川の5位争い、300のマシンと絡めた争い。ところが脇坂はマシントラブルでピットイン。

残り5週。4位走行中のZENT SCがコースアウトしパンク。そしてピットイン。
300クラスでは2,3位争いが激しいことに。ディレクシブが先行。追うのはウェッズスポーツセリカ。

ARTAが最後まで無事走り抜き優勝。
300はもちろん雨宮RX-7。そして、2番手争いは最終コーナーまで続くも、順位は変わらず。
おろ?どうした雨宮?ゴール直後にストップ。

今年はそれほど暑くなかったおかげか、トラブルも少なく、逆に バトルも少なかったです(とアナウンサーが言っておりました)
去年はトップを走っていたARTAが暑さのせいでスピン。トップを奪われる結果になったわけですよ。とは言え、今年は(も?)クールスーツが壊れてたそうです。
あ、、雨宮もクールスーツが死んでて即ストップさせたようです。

さてさて次戦はSUGOです。SUGOってどこだっけ^^;

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【F1】カナダGP予選

フェラーリ遅いwww
このまま決勝でも駄目だったら 完全にフレキシブルウイング規制の影響だよね?
それ考えると、ルノーは本当に速いな。つまらないくらいに速い。ってか今年のF1のトップ争いはかなりつまらない。
結局スタートから1周の間のアグリVSミッドランドのほうが気になっちゃう。

ところが今回は違う。なんとトヨタが4位スタート!
ルノーの2台に次いでライコネン。そしてトゥルーリ。現在ノーポイントなだけに今度こそは結果を残して欲しいですね。

今晩の地上波フジテレビは忙しいです・・・
24:45から前半戦のハイライト。そして25:50から4時まで決勝(生放送)。
明日きついな(´o`;)

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あ~ルマンが見たい・・・

ペスカローロ(AUTOSPORT)今年は地上波はおろか、CSですら放送がないんだよね・・・
どうにかならんのか。日本では全く放送されないとは残念だ。
おかげでAUTOSPORT WEBが重くてやってられん。

もうあと1時間でゴールです。現在1位は御馴染みアウディ。2位にはグランツーリスモがスポンサードしてる、ペスカローロ。
日本人最高は、27回目の出場となる寺田陽次郎選手が15位(クラス4位)
無限(AUTOSPORT)J-M.グーセン/黒澤治樹/中野信治組が序盤に沈んじゃったのは残念だな・・・総合でも良い位置にいただけにね。

他に、ルマン関係のニュース見てたら、なんと2010年からはLMP1クラス(1番速いクラス)のクローズドボディ化を義務付け。ついでにエアコン装着(!)も義務付け。
その理由は、「各コンストラクターの特色が出やすいため」だそうな。
う~ん、たしかに今のマシンはみな形が一緒だ。レギュレーションを突き詰めるとこうなるのかも知れないけれど、、、90年辺りのマシンってそれぞれ特徴があって面白かったじゃん?(あまり見たこと無いけど)
それともTS020みたいなのばかりになっちゃうのかな。

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